Filtro de ar

Um filtro de ar particulado é um dispositivo composto de materiais fibrosos ou porosos que remove partículas como fumaça, poeira, pólen, mofo, vírus e bactérias do ar. Os filtros que contêm um adsorvente ou catalisador, como carvão (carbono), também podem remover odores e poluentes gasosos, como compostos orgânicos voláteis ou ozônio. Os filtros de ar são usados ​​em aplicações onde a qualidade do ar é importante, principalmente em sistemas de ventilação de edifícios e em motores.

Alguns edifícios, bem como aeronaves e outros ambientes feitos pelo homem (por exemplo, satélites e ônibus espaciais) usam espuma, papel pregueado ou elementos filtrantes de fibra de vidro fiada. Outro método, os ionizadores de ar, utilizam fibras ou elementos com carga elétrica estática, que atraem partículas de poeira. As entradas de ar dos motores de combustão interna e compressores de ar tendem a usar filtros de papel, espuma ou algodão. Os filtros de banho de óleo caíram em desuso além dos usos de nicho. A tecnologia dos filtros de admissão de ar das turbinas a gás melhorou significativamente nos últimos anos, devido a melhorias na aerodinâmica e na dinâmica dos fluidos da parte do compressor de ar das turbinas a gás.

1) Funções e funções

● Fornece ar limpo: o filtro de ar filtra impurezas e partículas do ar através do seu elemento filtrante, garantindo que o ar que entra no motor esteja limpo.

● Protegendo o motor: O ar limpo reduz o desgaste das peças internas do motor e prolonga a vida útil do motor.

● Melhorar a eficiência do combustível: O ar limpo ajuda o combustível a queimar completamente, melhorando assim a eficiência do combustível e o desempenho do motor.

2) componentes principais

● Elemento filtrante: O elemento filtrante é a parte central do filtro de ar, geralmente feito de papel ou fibra, com bom desempenho de filtragem. O efeito de filtragem do elemento filtrante afeta diretamente o desempenho e a vida útil do motor.

● Carcaça: A carcaça fornece a proteção necessária para o elemento filtrante e garante que o ar passe suavemente através do filtro. A caixa geralmente é feita de metal ou plástico, com resistência e resistência à corrosão suficientes.

3) Princípio de operação

Quando o ar entra no motor, ele é primeiro filtrado através do elemento do filtro de ar. Os minúsculos poros do elemento filtrante podem bloquear a maioria das impurezas e partículas, enquanto o ar limpo entra no motor através do elemento filtrante. Com o entupimento gradual do elemento filtrante, seu efeito de filtragem será reduzido, sendo necessário substituir o elemento filtrante regularmente para garantir o funcionamento normal do filtro de ar.

Filtros de ar para cabine automotivo

O filtro do ar para cabine, também conhecido no Reino Unido como filtro de pólen, é normalmente um filtro de papel pregueado colocado na entrada de ar externo do habitáculo do veículo. Alguns desses filtros são retangulares e têm formato semelhante ao filtro de ar do motor. Outros têm formato exclusivo para caber no espaço disponível nas entradas de ar externo de determinados veículos.

A primeira montadora a incluir um filtro descartável para manter o sistema de ventilação limpo foi o "Weather Eye" da Nash Motors, lançado em 1940.

Um filtro central do aquecedor reutilizável estava disponível como acessório opcional nos modelos Studebaker a partir de 1959, incluindo os automóveis Studebaker Lark (1959-1966), os automóveis Studebaker Gran Turismo Hawk (1962-1964) e os caminhões Studebaker Champ (1960-1964). O filtro era uma moldura de alumínio contendo uma malha de alumínio e estava localizado diretamente acima do núcleo do aquecedor. O filtro foi removido e instalado no compartimento do motor através de uma fenda no firewall. Uma vedação de borracha longa e fina obstruiu a fenda quando o filtro foi instalado. O filtro pode ser aspirado e lavado antes da instalação.

Filtros de ar para cabine entupidos ou sujos podem reduzir significativamente o fluxo de ar das aberturas de ventilação da cabine, bem como introduzir alérgenos no fluxo de ar da cabine. Como a temperatura do ar na cabine depende da vazão do ar que passa pelo núcleo do aquecedor, pelo evaporador ou por ambos, os filtros entupidos podem reduzir bastante a eficácia e o desempenho dos sistemas de ar condicionado e aquecimento do veículo.

Alguns filtros de ar para cabine têm desempenho insatisfatório e alguns fabricantes de filtros de ar para cabine não imprimem uma classificação de filtro de valor mínimo de relatório de eficiência (MERV) em seus filtros de ar para cabine.